對於那些想買車但又有其他投資願望的人來說，利用貸款進行提前消費，成為幫助其實現汽車夢的同時有不失其他投資機會的有利選擇。 中國人一向把持保守的經營理念，不習慣國外習以為常的貸款消費生活，雖然剛剛成熟起來的80後一代習慣了把持「房貸」，但對「車貸」來說還是一部分人嘴裡的新名詞。

其實在前幾年前「貸款買車」這一概念已經就出現在公眾視線中，相比日美等發達國家，通過按揭銷售的車輛占新車銷售的80%-90%，中國在北京、上海、深圳等一線城市，通過按揭購買車的消費者也僅佔10%左右。可見多數國人對車貸還是不甚瞭解。

為何我國消費者對這個擺在面前的「有利」途徑望而卻步呢？對此專家表示，中國消費者對車貸的冷漠，主要因數還是存在於目前我國民眾的消費觀念仍趨保守，我國消費者一般都是錢攢夠了一次性付款購車，而真正願意採取貸款購車的還是少數，尤其面對房屋，汽車這種高額生活必需品時，被我國消費者認為是一種易耗的『奢侈品』消費。

因此更不會輕易下手購買，所以『錢夠了就買，不夠就接著攢』的理念為按揭購車帶來了一定的阻力。除了因為中國消費者的消費習慣相對保守外，還有就是我國消費者之所以不認貸款買車，與好「面子」心理有很大關係。借錢本身在國人看來就不是好事，大多數人不願「背著債務」生活。

更不願意在自己還沒有攢夠全額車款時，「拉下臉來」去貸款買車。其次是購車後煩瑣的手續仍令貸款者叫苦不迭，一些發達國家從購車到把汽車開回家不到一個多小時。

因此，我國必須從本質上去消除車貸上存在的問題，首先要鼓勵消費，更新消費者保守觀念。再就是要完善汽車貸款業務的服務機構，真正把方便和實惠帶給消費者。將按揭購車作為一種購車的常態行為，汽車信貸才能真正普及。

群雄逐鹿「車貸」市場

一汽大眾推出的以「金融引擎」為名稱的衍生服務平台，此服務平台涵蓋了車貸、保險、租賃等比較完善的汽車衍生產品業務，為客戶提供了精挑細選、量身訂做、一站式汽車金融服務，可以減少購車時的資金支出，增加可支配資金。今年廣汽豐田聯合指定銀行推出信用卡「零利率」免息車貸。

消費者付30%的購車款就可以將車開回家，此後每月還貸只需要支付本金。該貸款方案按年限可分為1年和2年兩種。北京現代也推出了，使用招行、建行的信用卡半年以上，首付40％貸款購買北旗下全系車型，即可享受分12期還款零利率、零手續費的優惠政策。上海汽車針對熱銷車型推出「低首付，零利率」的免息貸款購車服務。

符合條件的消費者購買「榮威550」1.8L DVVT，只需要交納車價的50%首付款，便能將新車開回家，另5%車款在首個購車年度內交付，剩餘45%車款1年後付清，貸款全程零利率。

在車企紛紛打出更為優惠的車貸措施的時候，消費者是最大的受益者。因此有買車的想法，和著車貸還款壓力減輕的節拍，貸款買車自然會成為消費者關注的焦點。於是不難發現身邊許多剛參加工作不久的年輕人、想要實現「換車夢」的有車族、一些做實業的生意人等但凡經濟實力不夠豐厚，又有投資願望的人，都把目光聚集在了按揭買車上。